*隧道*側(cè)通風(fēng)塔這座“風(fēng)帆”造型的建筑*58米，采用兩片風(fēng)帆的變異造型設(shè)計，象征著*作為*座崛起的新城、蓬勃向上的城市建設(shè)。整個帆體用鋼結(jié)構(gòu)做骨架，外裝鋁單板，固定在通風(fēng)塔64米*的混凝土塔身上，其點睛之筆*是塔身上加裝的這根白色纜繩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，像是*艘海面上揚帆啟航的船。

隨著這座“風(fēng)帆”造型的通風(fēng)塔在**側(cè)的海岸落成，它與矗立在廈門島內(nèi)五通的另*座燈塔造型的通風(fēng)塔遙遙相望，構(gòu)成*隧道的**式建筑。

由于是固定在通風(fēng)塔的塔身上，這座鋼結(jié)構(gòu)建筑對*風(fēng)有著*殊的要求，專門進行了風(fēng)動實驗，記者注意到，帆體1500多片鋁單板上還打上了細(xì)密的小孔。

我們分了好幾層，每層的孔*都不*樣，這考慮*是泄風(fēng)壓，因為臺風(fēng)*的風(fēng)力很大，它有張力嘛，根據(jù)它的孔*的變化來考慮這個泄壓的，包括整體的帆體，我們都經(jīng)過風(fēng)動實驗的，至少*14*的臺風(fēng)沒問題的。

在沒有各種安*防*要求（如地震活動斷裂帶、地面沉降危險區(qū)、機場飛行航道、廣播電*發(fā)射保*和控制區(qū)、微波通道、氣象臺站保*范圍等）的地區(qū)，建筑*度、建筑密度等建設(shè)強度指標(biāo)應(yīng)合理設(shè)置。

市規(guī)劃委與市氣象局合作研究了《****區(qū)氣象*境評估研究》、《*山后規(guī)劃氣候可行性論證》、《*七北路規(guī)劃氣候可行性論證》等。*后，將有針對性地結(jié)合東南部規(guī)劃開展建筑物層*和密度對風(fēng)速、風(fēng)向和大氣污染擴散的影響評估，做好規(guī)劃控制和審批管理。

市政協(xié)委員*提案表示，*是以東北、北部、西部三面*山為*征的“簸箕型”地形，出風(fēng)口只有東南部*個方向。

當(dāng)大氣*流呈經(jīng)向*流（刮西北風(fēng)）時，城區(qū)*氣流通狀況良好，利于污染物的擴散；呈緯向*流時，*氣流通差，*氣污染嚴(yán)重。

*境保*和氣象專家介紹，本市*氣污染帶從*西苑、中關(guān)村*帶開始，向東南方向隨地形地勢由*到低逐漸加重。